9月13日，在南昌南车辆段鹰潭检修车间内制动班组的作业现场，一场针对铁路货车核心制动部件——120型制动阀的“深度保养”正有序开展。

作为决定铁路车辆能否实现安全“刹车”的关键装置，该车间通过为120型制动阀量身打造“洗、检、吹”全流程检修套餐，精检细修，确保每一套制动阀都能以最佳状态投入运行，为铁路货车的安全行驶保驾护航。

铁路货车常年穿梭于祖国大江南北，无论是尘土飞扬的货运专线，还是多雨潮湿的山区铁路，位于车辆底部的120型制动阀都极易沾染尘泥、油污，长期积累不仅会影响外观检查，更可能堵塞通路、影响制动性能。因此，全方位的清洁成为检修工作的首要环节。

“制动阀清洗必须经过清洗剂清洗和水洗两道‘关卡’，一道都不能少。”现场作业人员介绍道。在清洗剂清洗环节，作业人员借助专用清洗设备，通过水流的冲击力和清洗剂去污的作用，将制动阀表面及缝隙中的顽固尘泥、油垢彻底清除。然而，水洗后阀体内部的阀腔等部位可能残留水分，若不及时处理，水分可能导致部件锈蚀，进而影响制动效果。为此，水洗完成后，作业人员立即启动高压空气设备，利用干燥的高压气流对制动阀进行全面烘干，确保阀体内部无任何水分残留，为后续检修打下良好基础。

120型制动阀结构复杂，内部包含上百个精密配件，任何一个小部件的磨损、变形或损坏，都可能引发制动故障，甚至危及行车安全。因此，“检”这一环节堪称整个检修流程的“核心关卡”，考验着作业人员的专业技能与耐心细致。

作业人员先将制动阀进行彻底拆解，把橡胶密封圈、弹簧、阀口等关键部件逐一分离，然后借助专业工具对每个部件进行细致检查。从橡胶部件是否存在气孔、裂纹，到弹簧的弹性是否达标，再到阀口是否有划伤、磨损，以及内部通路是否干净畅通，每一个细节都逃不过作业人员的“火眼金睛”。对于检查中发现状态不良的配件，作业人员会立即进行更换；阀体和滑阀还需进行精细的研磨作业，通过反复打磨，确保两部件接触面达到完美吻合的状态，保障制动时的密封性与稳定性。

经过“洗”与“检”的双重保障后，120型制动阀还需通过最后一道“考验”——“吹”，即借助专业设备进行充气测试，全面验证制动阀的技术状态与检修质量，确保其能够满足行车安全要求。

在现场，3台120阀试验台格外引人注目，它正是检测120型制动阀工作状态的“大杀器”。测试时，作业人员将检修后的制动阀安装在试验台上，然后按照标准流程往制动阀内充气，模拟列车实际运行中的制动工况。同时，他们会在阀体的各个连接处涂抹特制检漏剂，通过观察是否产生气泡，来判断阀体的密封性是否良好；此外，试验台还能实时监测制动阀不同位置的气压数据，作业人员通过对比这些数据与标准参数，精准判断制动阀的制动性能是否达标。

“只有试验数据完全符合标准，且阀体连接处无任何气泡产生，这台制动阀才算通过最终检验。”作业人员表示。

一套标准的“洗检吹”流程下来，原本布满油污、可能存在隐患的120型制动阀焕然一新。这些经过精心检修的制动阀，将重新安装到铁路货车上，为车辆提供稳定可靠的制动力，陪伴铁路货车安全行驶在万里铁道线上，为我国铁路货运的安全高效运行贡献力量。（黄若云）