9月23日9时，南昌南车辆段鹰潭检修车间段修库内，4道11台位的C70型敞车旁，铆工组工长手持检车锤与手电，正细致排查车门状况。“咔嗒”一声，检车锤轻敲车门，一处细微裂痕显露，他迅速掏出粉笔做好标记，转身喊道：“小付，4道11台位敞车车门开裂，赶紧来焊修！”

班组副工长付颖雷闻声赶来，两人默契配合，合闸、调焊枪、精准施焊……焊花在车间里闪烁，仅仅15分钟，这处可能影响行车安全的故障便被顺利排除，敞车车门恢复稳固。

作为集厂修、段修、临修为一体的铁路货车检修基地，南昌南车辆段鹰潭检修车间每年要承担4000多辆各型号铁路货车的检修任务。9月正值铁路煤电物资运输高峰期，昼夜温差大，车辆零部件受“热胀冷缩”影响，极易出现作用不良问题，检修压力陡增。铆工组作为保障车体检修质量的关键力量，职工们每天要对20余辆铁路货车开展全面“体检”，从车门、吊架到梁架衔接处，不放过任何一处隐患，全力守护铁路货车运输的安全稳定。

在铆工组，组长陈康康是大家公认的“技术标杆”。自参加工作以来，他始终扎根车体检修岗位，车间里所有有资质的车辆型号，他几乎都检修过，练就了一手精湛的电焊技术——焊道平整、焊点牢固，每一次施焊都严格按照最高标准执行。凭借过硬的技术，他还带起了徒弟，把多年积累的检修经验毫无保留地传授下去，组里不少年轻职工都在他的指导下快速成长为技术骨干。

作为班组长，陈康康还有一个“铁规矩”：每天都会对班组检修过的车辆进行“二次复检”。不管当天检修任务多繁重，他都会逐一核对检修记录，拿着检车锤再查一遍关键部位，“多敲一锤、多看一眼，就能多一份放心”，他总这样说，用严谨态度为车辆交检前把好最后一道关。

工作中的陈康康总是一脸严肃，对作业要求近乎“苛刻”，可私下里却是个随和暖心的人。休息时，他常和职工们开玩笑、聊家常；谁家里有困难、工作上遇难题，只要找他，他都会尽全力帮忙。最让大家感动的是，遇到车辆破损严重、需要中午加班赶工的情况，陈康康总会提前联系食堂，细心地为加班人员打好热乎饭菜，等大家忙完手头活，一走进休息室就能吃上温热的饭，“心里暖烘烘的，干活也更有劲儿了，”职工们常说。

“修车质量可不是睁一眼闭一眼的事，今天你糊弄了它，有朝一日它一定会让你摔大跟头。”这是陈康康常挂在嘴边的话。遇到修程长、故障多的“破车”，他从不会推诿，常常主动留下来坚守到最后。有好几次，为了彻底解决车辆的“疑难杂症”，他一头扎进检修库，等处理完所有问题走出车间时，早已是夜里10时之后。

“我们是熔接工，焊修质量就是‘生命线’。要是焊得不牢，配件在运输途中脱落，后果不堪设想。所以我们的标准必须高，只有把每一处焊口都焊实、每一处故障都修好，才能让所有车辆‘健康’上线！”陈康康的话语朴实却有力，道出了铁路检修人守护运输安全的初心与担当。