“自己的业务本领过硬，才能保障铁路货车运行安全。”这句话，南昌南车辆段鹰潭检修车间熔接工李晓峰常挂在嘴边，更用11年的坚守与钻研，刻进了每一道焊缝里。

今年34岁的李晓峰，自2015年从学校毕业踏入铁路系统，便与焊接作业结下不解之缘。每天清晨，当天边还未泛起鱼肚白，车间里早已亮起刺眼的弧光——他和同事们像一群特殊的“钢铁裁缝”，手持焊枪、割刀，在破损的货车车体上“飞针走线”，将一块块坚硬的钢板精准“缝合”，让破损的车辆重焕“战斗力”。

铁路货车厂修的焊接作业，容不得半分马虎。每一次检修，李晓峰都要在钢板上精准“绘制”近百条切割线与焊接线，线条的偏差哪怕只有毫厘，不仅会造成材料浪费，更可能给后续行车埋下巨大安全隐患。“一线之差，全盘皆输。”他总这样提醒自己，也用严苛的标准要求每一道工序。

谁能想到，如今的“巧手焊将”，最初也曾是个“门外汉”。刚接触熔接工时，李晓峰屡屡碰壁：裁剪的钢板形状不规则，与车体破损处难以贴合；焊接时找不到最佳角度，握焊枪久了手会发抖，焊出的焊缝要么高低不平，要么存在气孔。看着自己的“作品”，好强的他暗下决心：“别人能做好，我一定也能！”

为了攻克技术难关，李晓峰把师傅传授的操作要点用手机录下来，回到宿舍就反复回放、逐帧研究；发现自己握割刀不稳，他便等师傅们下班后，独自留在车间加练——手握割刀对着废钢板反复模拟切割，直到手臂酸得抬不起来才肯停下；针对焊缝成型差的问题，他改变“一焊到底”的习惯，一边焊接一边仔细听弧光发出的“滋滋”声，根据焊缝的颜色、形态实时微调角度与停留时间。汗水不会说谎，渐渐地，他焊出的焊缝不仅平整光滑，还能精准契合车体弧度，成了班组里公认的“免检品”。

11年来，李晓峰手中的焊枪与焊条，仿佛成了“妙手回春”的魔法棒——经他修理的车辆，合格率始终保持100%。今年夏天，车间组建青年突击队应对厂车工作量增加，他主动请缨加入。遇到不常见的车型或复杂的破损情况，他总是第一个上前：“多接触难点，本领才能更硬。”作业中，他不仅把每一道工序都做到极致，还主动与同事配合优化流程，大大提升了检修效率，用过硬的技术为货物运输的安全与畅通筑起了坚实屏障。

从青涩的学徒到技术骨干，从“手忙脚乱”到“游刃有余”，李晓峰用坚守与热爱证明：平凡的岗位上，只要肯下苦功、练硬本领，就能用匠心守护责任，让青春在焊花闪烁中绽放光芒。（黄若云）