近日，受一股冷空气南下及今年第二十四号台风“风神”影响，赣北大地遭遇极速降温天气。而就在这样的恶劣天气下，中国铁路南昌局集团有限公司南昌南车辆段九江西运用车间的检车员们，毅然坚守在岗位上，用责任与担当为列车质量运输安全筑起一道坚不可摧的防线。

九江西站作为赣北地区最大的货运编组站，承担京九铁路上繁忙的货物集散和转运任务，随着货运量的持续攀升，货车检车员的作业量也随之增加。

“今晚天气恶劣，风雨交加气温骤降，大家穿戴好雨具。值班干部特别嘱咐，作业要同进同出，相互搭档的同伴得多关注上了年纪同志的身体状况。”10月19日18时，九江西运用车间下行四班班前点名会上，工长魏欢欢的声音清晰而坚定，每一个字都饱含着对工友们的关怀与提醒。

18时41分，值班员董胜利的目光紧紧锁在密密麻麻的运行图上，“40171次4道中转作业52辆，检1组作业，现场作业人员注意安全。车流陆续上升，大家把控好技检时间！”随着他清晰而有力的指令下达，检车员们迅速响应，穿好雨衣雨裤，带着工具设备。顶风冒雨为列车“把脉会诊”。劲风卷着寒雨往脸上吹，大伙儿的眼睛眯成了一条缝。

19时06分，检车员肖世超在作业过程中，发现了闸瓦磨耗过限。他与搭档小崔默契配合，从附近料箱取出新闸瓦。“董师傅，机后24位1783328七位闸瓦过限需要更换，换上闸瓦码25090146611八号柜拿的”。肖世超将闸瓦信息上报给值班员后，便投入到紧张的更换工作中。

站场灯光下，肖世超的动作娴熟。他先关闭截断塞门，排出余风，接着撬闸瓦、拔插销、卸闸瓦，换上新闸瓦…最后落成检查后打开截断塞门。

闸瓦就是火车的“刹车片”，是铁路货车的耗材部件，更换过限闸瓦、清除闸瓦熔渣是货车检车员最熟练的基本功。本该如行云流水般操作却因为穿戴雨衣雨裤的缘故显得有些迟缓。

风，不停地刮着，劲风呼啸枝叶哗哗作响；雨，断断续续地下着，打湿了检车员们的脸庞和衣衫。他们穿着雨衣在股道间来回穿梭，衣服湿了换下烘干，可换上干的没作业两趟就又湿透了。即便如此，他们还是以高度的专注和严谨的态度对待每一个细节。

次日早上7时45分，风未停，雨稍驻，天渐渐亮了起来。看着晚班最后一列23321次列车缓缓驶出，同事们紧绷的神经终于放松下来，疲惫的脸上才流露着卸下担子般的轻松笑容。（付阳、鲁继明）