近日,在皖赣线葛家店至营里段的铁轨旁,南昌南车辆段九江西运用车间景德镇应急救援点检车员袁旭辉,正对一列货车的制动系统进行细致检查。这位52岁的党员,已在铁路应急救援岗位上坚守三十年,用脚步丈量安全,以专业守护铁路货车通行平安。

景德镇应急救援点责任区域广阔,需覆盖皖赣线18个站点及景德镇焦化厂、万年水泥厂等多家厂矿企业专用线,各点位分布偏远且方向分散,最远点位距景德镇市区超120公里。每次执行任务前,袁旭辉都会绕应急车辆一周开展车况检查,“司机掌握着一车人的安全,半点马虎都不能有。”这是他三十年如一日的工作准则。

2024年10月4日,鲇鱼山站一列货车出现漏风故障。接到指令后,袁旭辉与同事火速赶赴现场,在烈日下持续排查两小时,确认车辆故障排除、安全达标后才放行列车。为从根源减少故障误判,他严格遵循工作要求,在七日内再次返回站点,向车站工作人员开展爱车宣传,详细讲解漏风故障原理与排查要点,助力片区货车故障误判率有效下降。“干应急处置不能只治标,必须讲透原理、守住根本,安全里没有‘大概’二字。”袁旭辉说。

面对铁路货车制动系统600Kpa定压新标准实施与悬轮装置新装备投用,袁旭辉主动请缨参与应急演练。训练中,他刻苦钻研操作规范,积极与同事协作磨合,不仅有效检验了团队应急处置能力,更通过实操提升自身业务技能,为快速响应突发状况、保障行车安全筑牢技术基础。

备用货车解封是袁旭辉的日常工作之一,每月需执行两三次任务,单班最高时达五六次。等待本务机车试风的过程中,他常常在铁轨旁站立三四个小时,错过饭点、饿着肚子返回应急点做饭已成常态。“制动系统正常才能让列车通行,这是铁律,不能有丝毫松懈。”凭借对作业标准的严格执行,袁旭辉在2024年实现全年零违章。

三十年扎根一线,袁旭辉的行走里程累计相当于绕地球两圈。他始终以“选择了铁路,就选择了风雨无阻”的信念,在深山铁轨间穿梭,用平凡之躯筑起铁路货车安全运行的不平凡屏障。如今,这位“应急尖兵”仍坚守在岗位上,以党员的初心与铁路人的担当,持续点亮货车通行的平安之路。(付阳、鲁继明)